JAV: sugriuvo Long Byčo ir Los Andželo uostai

Long Byčo ir Los Andželo uostai yra du judriausi Jungtinių Valstijų uostai. Spalio mėn. šių dviejų uostų pralaidumas per metus išaugo dviženkliu skaičiumi, abu pasiekė rekordus. Spalio mėn. Long Byčo uostas perkrovė 806 603 konteinerius. , 17,2% daugiau nei prieš metus ir sumušė prieš mėnesį pasiektą rekordą.

Kalifornijos sunkvežimių asociacijos ir Uosto sunkvežimių asociacijos duomenimis, vien Los Andželo ir Long Byčo uostuose įstrigo 10 000–15 000 konteinerių, todėl krovinių eismas uostuose buvo „beveik visiškas paralyžius“. Vakarų pakrantės uostai ir Čikaga yra taip pat sunkiai susidoroja su importo padidėjimu, dėl kurio kilo tuščių konteinerių antplūdis.

Los Andželo uoste vyksta precedento neturintis eismas ir spūstys dėl besitęsiančio Kinijos ir JAV maršrutų bumo, spartaus krovinių apimčių augimo, didelio prekių antplūdžio ir nuolatinio krovinių apimties atsigavimo.

Gene Seroka, Los Andželo uosto vykdomasis direktorius, sakė, kad šiuo metu uosto kiemai yra sukrauti konteineriais, pilnais krovinių, o uosto darbuotojai dirba viršvalandžius, kad apdorotų konteinerius. Siekiant sumažinti viruso plitimą, uostas laikinai sumažino apie trečdalis dokininkų ir uosto personalo, todėl sunku laiku papildyti laivus, o tai reiškia, kad bus labai paveikta laivų pakrovimas ir iškrovimas.

Tuo pat metu uoste bendras įrangos trūkumas, užsitęsusio pakrovimo laiko problema, kartu su rimtu Ramiojo vandenyno prekybos konteinerių disbalansu, dėl kurio JAV uoste atsilieka daug importuotų konteinerių, dokas. spūstys, konteinerių apyvarta nėra nemokama, todėl krovinys gabenamas.

„Šiuo metu Los Andželo uostas patiria didelį laivų antplūdį“, – sakė Gene Seroka. „Neplanuoti atvykimai mums kelia labai sunkią problemą. Uostas yra labai perkrautas, todėl gali nukentėti laivų atvykimo laikas.

Kai kurios agentūros tikisi, kad spūstys JAV uostuose tęsis ir pirmąjį 2021 m. ketvirtį, nes krovinių paklausa išlieka didelė. Didesnis ir daugiau vėlavimų – tik pradžia!