Pirmoji oro uosto kilimo ir tūpimo tako apšvietimo sistema pradėta naudoti Klivlendo miesto oro uoste (dabar žinomas kaip Klivlendo Hopkinso tarptautinis oro uostas) 1930 m. Šiandien oro uostų apšvietimo sistema tampa vis sudėtingesnė. Šiuo metu oro uostų apšvietimo sistema daugiausia skirstoma į artėjimo apšvietimo sistemą, tūpimo apšvietimo sistemą ir taksi apšvietimo sistemą. Šios apšvietimo sistemos kartu sudaro spalvingą naktinio oro uostų apšvietimo pasaulį. Panagrinėkime šiuos stebuklingus dalykusapšvietimo sistemoskartu.

Priartėjimo apšvietimo sistema

Artėjimo apšvietimo sistema (ALS) – tai pagalbinio navigacinio apšvietimo tipas, suteikiantis stulbinamą vizualinį įvažiavimo į kilimo ir tūpimo taką padėties ir krypties orientyrą, kai orlaivis leidžiasi naktį arba esant prastam matomumui. Artėjimo tūpti apšvietimo sistema įrengiama artėjimo tūpimo tako gale ir yra horizontalių žiburių serija,mirksinčios lemputės(arba abiejų derinys), kurie tęsiasi nuo kilimo ir tūpimo tako. Artėjimosi žiburiai paprastai naudojami tūpimo takuose su artėjimo tūpti pagal prietaisus procedūras, leidžiančias pilotams vizualiai atskirti kilimo ir tūpimo tako aplinką ir padedant išlyginti kilimo ir tūpimo taką, kai orlaivis artėja prie iš anksto nustatyto taško.

Priartėkite prie centrinės linijos šviesos

Pradėkite nuo ankstesnio paveikslėlio. Šiame paveikslėlyje pavaizduoti artėjimo apšvietimo sistemos grupiniai žibintai. Pirmiausia žiūrime į artėjimo vidurio linijos žibintus. Už kilimo ir tūpimo tako bus įrengtos 5 eilės kintamų baltų ryškių šviesų, pradedant nuo vidurio linijos pratęsimo linijos 900 metrų atstumu, eilėmis išdėstytos kas 30 metrų, besitęsiančių iki pat kilimo ir tūpimo tako įėjimo. Jei tai paprastas kilimo ir tūpimo takas, išilginis atstumas tarp žiburių yra 60 metrų, o jie turi tęstis bent 420 metrų iki kilimo ir tūpimo tako vidurio linijos. Gali tekti pasakyti, kad šviesa paveikslėlyje yra aiškiai oranžinė. Na, aš maniau, kad tai oranžinė, bet iš tikrųjų ji yra kintama balta. Kodėl nuotrauka atrodo oranžinė, to turi paklausti fotografas

Vienas iš penkių žiburių, esančių artėjimo vidurio linijos centre, yra tiksliai ant vidurio linijos pratęsimo linijos, nuo 900 metrų iki 300 metrų nuo vidurio linijos išplėtimo linijos. Jie sudaro eilę nuosekliai mirksinčių šviesos linijų, mirksinčių du kartus per sekundę. Žvelgiant žemyn iš lėktuvo, šis žibintų rinkinys mirgėjo iš tolo ir buvo nukreiptas tiesiai link kilimo ir tūpimo tako galo. Dėl savo išvaizdos kaip balto kailio rutulys, greitai bėgantis link įėjimo tako, jis pramintas „triušiu“.

Prieikite prie horizontalių žibintų

Kintami balti horizontalūs žiburiai, nustatyti sveikuoju skaičiumi, kartotiniu 150 metrų atstumu nuo kilimo ir tūpimo tako slenksčio, vadinami artėjimo horizontaliais žiburiais. Horizontalūs artėjimo tūpti žiburiai yra statmeni kilimo ir tūpimo tako vidurinei linijai, o kiekvienos pusės vidinė pusė yra 4,5 metro atstumu nuo pratęstos tako vidurio linijos. Dvi baltų žiburių eilės diagramoje, kurios yra horizontalios artėjimo vidurio linijos žiburiams ir ilgesnės už artėjimo vidurio linijos žibintus (jei manote, kad jie yra oranžiniai, aš to negaliu padaryti), yra du artėjimo horizontalių žibintų rinkiniai. Šios lemputės gali parodyti atstumą tarp kilimo ir tūpimo tako ir leisti pilotui ištaisyti, ar orlaivio sparnai yra horizontalūs.